Grumman F-14 Tomcat : un avion de chasse américain

aviation| Avions de chasse

Grumman F-14 Tomcat

Le Grumman F-14 Tomcat est un avion de chasse  construit par  la firme américaine « Grumman Corporation » en 1968, et mis en service le 14 octobre 1972 et retiré le  22 septembre 2006.

Conception du Grumman F-14

L’une des spécificités majeures du Grumman F-14 Tomcat  est sa voilure de géométrie variable (11.63m en flèche max 19.54 en flèche min)  qui lui permet une grande manœuvrabilité au  combat et une possibilité de soulever des charges lourdes en une très courte distance (les 90 m de la piste d’envol)  tout en permettant une grande vitesse de pointe pour les interceptions (Mach 2.4).

  Grumman F-14 Tomcat

 

 Grumman F-14 Tomcat

Anecdotes sur le F-14 Tomcat

Le F 14 a été retiré du services et tous les appareils ont été donnés à des musées ou démantelés pour que l’Iran ne puisse bénéficier de pièces détachées. L’Iran est à l’heure actuel le seul pays au monde à posséder des Grumann F-14 Tomcat. Le F-14 Tomcat est aussi très connu car il doit sa notoriété cinématographique à un certain Maverick dans le film Top Gun avec Tom Cruise qui pilotait cet appareil.

 

Grumman F-14 Tomcat  est équipé de deux réacteurs General Electric F110-GE-400 de 10.478 kg de poussée avec post combustion. La vitesse maximale de l’appareil est 2515 km/h .La vitesse ascensionnelle est de 9.140 m/min. Sa longueur est de 19,10 m et sa hauteur de 4,88 m. Sa surface alaire est de 52,49 m².

Le Grumman F-14 Tomcat embarque un équipage de deux personnes: un pilote devant et son officier d’armement à l’arrière.

Histoire du Grumman F-14

Le Grumman F-14 Tomcat a été conçu pour protéger les portes avions géants de la marine de guerre des États-Unis, ce portes avions auraient été la première cible des bombardiers russes pendant la guerre froide. Il était fabriqué pour remplacer la version navale, le F-111 B refusée par le US Navy , le jugeant trop gros et trop lourd pour ses portes avions.

Grumman F-14

 

Grumman F-14

Versions du Grumman F-14

F-14A :

Le F-14A a été le premier biplace  chasseur  de la marine des États-Unis. Il a effectué son premier vol le 21 Décembre 1970.. Les 12 premiers F-14 ont été des versions prototypes. La marine américaine a reçu 478 exemplaires du  F-14A et 79 avions ont été livrés à l’Iran.

F-14B :

Le F-14 a reçu sa première de nombreuses mises à jour majeures dans Mars 1987 avec la Plus F-14A (ou F-14A +).  Le moteur P & W  TF30 du F-14A  a été amélioré avec le GE F110-400. Le F-14A + a également reçu l’état de l’art-ALR-67 Radar Homing et d’alerte (Rhaw) du système. Une grande partie de l’avionique ainsi que de l’AWG-9 radar ont été retenus. Le + F-14A a été rebaptisée plus tard, F-14B, le 1er mai 1991. Un total de 38 nouveaux avions a été fabriqué et 48 F-14A ont été mis à jour en variante B.

F-14 Tomcat

F-14 Tomcat

F-14D :

La variante finale du F-14 était le F-14D Super Tomcat. La variante F-14D a été livrée en 1991. Les  moteurs TF-30 ont été remplacés par des moteurs GE F110-40 . Le F-14D a également inclut les nouveaux systèmes numériques de l’avionique, tel que le Régiment aéroporté du AutoprotectionJammer (ASPJ), mixte Tactical System diffusion de l’information (JTIDS), SJU-17 (V) navales Sièges du personnel navigant d’éjection commune (NACES) et Infra-rouge et de recherche de piste (IRST).

 

Category: aviation, Avions de chasse

Comments (1)

  1. Jack dit :

    Le Grumman F-14 tomcat est utilisé jusqu’à l’heure actuelle par l’Iran malgré qu’il est hors service depuis 2006!!!

    Les Etats Unis ont voulu fermé toutes les routes pour l’Iran pour avoir des appareils militaires et à mon avis, c’est ce qui a fait que les iraniens ont commencé à construire leurs propres appareils militaires!!

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *