Regia Aeronautica Dewoitine D-520 pour FS 2004

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Regia Aeronautica Dewoitine D-520 pour FS 2004

la  ‘Regia Aeronautica (Royal Italian Air Force), aprés l’armistice de Juin 1940, utilisérent beaucoup d’avions français capturés, et 50 Dewoitine D-520 fûrent « livrés »aux forces aériennes italiennes en Décembre 1940. Ces chasseurs ont été utilisés jusqu’en Aout 1943

Regia Aeronautica Dewoitine D-520 pour FS 2004

Regia Aeronautica Dewoitine D-520 pour FS 2004

Origine du D 520

La conception du Devoitine 520 commença en 1936 par Émile Dewoitine, pour répondre à un appel d’offres de l’Armée de l’Air française recherchant un chasseur succédant au Dewoitine D.510, et capable d’atteindre 520 km/h (…d’où son nom !), le projet sera mené à terme par la nouvelle Société Nationale de Construction Aéronautique du Midi (issue de la nationalisation des ateliers Dewoitine). Trois prototypes furent construits : le premier, qui vola la première fois le 2 octobre 1938, équipé d’un Hispano-Suiza 12Y21 de 890 chevaux, ne parviendra pas à dépasser 480 km/h. Remotorisé par un 12Y29 et équipé d’une hélice à pas variable, suite à un accident, il atteindra alors, piloté par Léopold Galy, la vitesse de 825 km/h en piqué.

Les deux autres suivirent au cours de 1939, équipés, eux, de leur armement, et en mars, 200 exemplaires furent commandés, suivis de 600, par la suite réduits à 510 supplémentaires en juin. En septembre, avec l’ouverture des hostilités, le total des commandes passa à 1280 et, en avril 1940, à 2250.
Le D.520 de série, dont le premier exemplaire fut produit en novembre 1939 est équipé d’un moteur Hispano-Suiza 12Y45 de 935 chevaux et armé de 4 mitrailleuses MAC34 Mod39 dans les ailes, approvisionnées à 675 coups, et d’un canon de 20 mm Hs404 avec 60 coups tirant à travers l’axe d’hélice.

Il commença à équiper l’armée de l’Air à partir de janvier 1940, mais ne fut véritablement opérationnel qu’à partir de fin mai 1940. À l’armistice, 437 exemplaires auront été produits et 351 livrés.

En avril 1941 la production reprit pour équiper l’armée de l’air du Régime de Vichy qui en commanda 550 exemplaires.

En 1944, les D.520 repris aux armées d’occupation équipèrent le 1er Groupe de Chasse FFI, sous le commandement de Marcel Doret, pour effectuer des missions sur la région de Bordeaux et la poche de Royan.

775 exemplaires au total furent produits.

 

Carrière au combat du D520

Le Devoitine D520 était un peu moins rapide que le Messerschmitt Bf 109, mais bien plus plus manœuvrable et fut l’un des seuls appareils capables de lui résister aux débuts de la guerre. il était malheureusement en trop petit nombre et arriva surtout trop tard dans les divers groupes de chasse pour permettre un renversement de la situation et le cours de l’histoire .

La première unité opérationnelle à être équipée du D520 est le Groupe de chasse I/3 qui reçut des exemplaires non armés en janvier et 34 machines de série, en avril et mai ; au déclenchement des hostilités, ce groupe est la seule unité à en être pourvue avec 79 avions opérationnels.

Les appareils de ce groupe obtinrent leurs premières victoires, le 13 mai, en abattant trois Henschel Hs 126 et un Heinkel He 111, sans aucune perte. Par la suite, les GC II/2, GC III/3, GC III/6 et GC II/7 en reçurent aussi, ainsi que les GC II/6 et GC III/7, mais qui, eux, formés trop tard, ne purent participer aux combats. L’escadrille de chasse n°1, de l’aéronavale, en reçut quelques-uns.

Le Dewoitine D.520 est crédité de 147 victoires (108 confirmées et 39 probables) en combat aérien contre la Luftwaffe et la Regia Aeronautica, pour 54 avions abattus.

 

Source d’aprés un article de Wikipedia

 

Le dévoitine D520 est à télécharger sur flight-simulator-world.org :

http://www.flight-simulator-world.org/download/fs2002-fs2004-regia-aeronautica-dewoitine-d-520/

 

 

 

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