CFS 2 Planes 2

Le JetRanger, l'un des hélicoptères les plus populaires au monde, est utilisé pour le transport et les reportages télévisés, ainsi que comme véhicule de sauvetage et par les forces de police. Le pilotage d'un hélicoptère est très délicat et très différent de celui des appareils à voilure fixe. Il est probable que le pilotage du Bell vous forcera à vous surpasser. Vitesse de croisière 115 nds. Autonomie maximale 435 mn. Plafond opérationnel 20 000 pieds Plafond en vol stationnaire 19 600 pieds Poids brut maximum 1 450 kg Charge limite au crochet 680 kg Capacité jusqu'à 5 passagers Charge utile 678 kg, plus une mission, excellente d'ailleurs, Par Jean Jacques Parel. Un travail remarquable !!!!

Un bombardier sympathique et efficace.

Par Corrado La Posta et Eric d'AOL

Le Fieseler "Storch" pouvait atterir sur 200 m et dans certanes conditions, décoller sur 50 m. Il servit sur tous les fronts durant la 2° guerre mondiale et était un des avions les plus versatiles de cette période. Il servit comme avion de liaison, de reconnaissance etc ....Il a à son actif Quelques fameuses missions comme le sauvetage de Mussolini à "Campo Imperatore" le 12 Sept. 1943,et un vol au dessus de Berlin assiégé le 26 avril 1945.

Par Greg Law

Utilisant l'éprouvé moteur Pratt & Whitney R-2800, le 1° prototype du Bearcat prototype vola le 21 Aout 1944. Aprés des modifications mineures, la production du F8F-1s commença début 1945. Deux escadrons, VF-18 et VF-19 fûrent équipés avec les F8F-1s. En 1956 les derniers Bearcats fûrent retirées du service pour être remplacés par les 1° jets.

D'aprés un travail de Bruno Duffort et remodifié par Alain Coupet

Employant une robuste construction et une grande puissance de feu, le Bristol Beaufighter était "the "jack-of-all-trades" "l'homme à tout faire " de la RAF pendant le 2° guerre. Celui ci est aux couleurs australiennes et servit dans le No. 30 Squadron de la RAAF en Nouvelle Guinée.

Par DOC BLAKE