le boeing 747 400 de Quantas , le même que celui qui a eu un incident en Juillet 2008
Qantas est la principale compagnie aérienne australienne. elle fait partie de l'alliance Oneworld. Qantas a été fondée le 16 novembre 1920 comme « Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited »,
elle fut rapidement appelée Qantas, et adopta ce nom officiellement. Aujourd'hui, Qantas, est la principale compagnie aérienne australienne, est l'une des plus grandes compagnies aériennes mondiales, Qantas est un des plus gros clients du consortium EADS elle a passé commande de 20 Airbus A 380 et mis 10 en option d'achat.
Qantas est basée à l'aéroport Kingsford Smith de Sydney.
Tame est la compagnie aérienne de l'équateur. La compagnie a été créée le 17 décembre 1962. En 2006, Tame assure des vols vers 14 destinations nationales et 4 internationales et transporte environ 3000 passagers par jour.
Le bristol 170 a été conçu pendant la 2° guerre mondiale , son premier essai en vol eu lieu en Décembre 1945
214 appareils furent construits essentiellement pour du transport militaire,
à noter qu'un liaison trans-Manche entre Le Touquet-Lydd,avec des Bristol 170 fut mis en place, elle permettait d'emmener 2 voitures, plus les passagers.
cette liaison remportat un grand succes avec 125000 rotations effectués.
EADS Airbus A319 pour Flight Simulator 2004avec les cvouleurs de la compagnie Virgin Americ et Germany Wings
2 magnifiques textures pour l'Airbus A319 de la compagnie EADS
L'airbus A319 est une version courte de l'A320, il est cependant fourni avec les mêmes moteurs la même capacité en carburant, la différence se fait au nombre de places disponibles l'A319 est un des avions les plus vendus de la gamme EADS Airbus
une jolie base aérienne modélisée pour microsoft Flight Simulator 2004, Brantford est une ancienne base militaire à 25 Miles à l'ouest du Lac Ontario et 20 miles à l'ouest de la ville de Hamilton, c'est une base classique en triangle avec une piste de 5000 pieds '1524 m' et 2 autres de 2600 pieds '792 m'
la scenery est réalisée par Roger Wensley et Jim Turner
la 'Regia Aeronautica (Royal Italian Air Force), aprés l'armistice de Juin 1940, utilisérent beaucoup d'avions français capturés, et 50 Dewoitine D-520 fûrent "livrés"aux forces aériennes italiennes en Décembre 1940. Ces chasseurs ont été utilisés jusqu'en Aout 1943
origine du D 520
La conception du Devoitine 520 commença en 1936 par Émile Dewoitine, pour répondre à un appel d'offres de l'Armée de l'Air française recherchant un chasseur succédant au Dewoitine D.510, et capable d'atteindre 520 km/h (...d'où son nom !), le projet sera mené à terme par la nouvelle Société Nationale de Construction Aéronautique du Midi (issue de la nationalisation des ateliers Dewoitine). Trois prototypes furent construits : le premier, qui vola la première fois le 2 octobre 1938, équipé d'un Hispano-Suiza 12Y21 de 890 chevaux, ne parviendra pas à dépasser 480 km/h. Remotorisé par un 12Y29 et équipé d'une hélice à pas variable, suite à un accident, il atteindra alors, piloté par Léopold Galy, la vitesse de 825 km/h en piqué.
Les deux autres suivirent au cours de 1939, équipés, eux, de leur armement, et en mars, 200 exemplaires furent commandés, suivis de 600, par la suite réduits à 510 supplémentaires en juin. En septembre, avec l'ouverture des hostilités, le total des commandes passa à 1280 et, en avril 1940, à 2250.
Le D.520 de série, dont le premier exemplaire fut produit en novembre 1939 est équipé d'un moteur Hispano-Suiza 12Y45 de 935 chevaux et armé de 4 mitrailleuses MAC34 Mod39 dans les ailes, approvisionnées à 675 coups, et d'un canon de 20 mm Hs404 avec 60 coups tirant à travers l'axe d'hélice.
Il commença à équiper l'armée de l'Air à partir de janvier 1940, mais ne fut véritablement opérationnel qu'à partir de fin mai 1940. À l'armistice, 437 exemplaires auront été produits et 351 livrés.
En avril 1941 la production reprit pour équiper l'armée de l'air du Régime de Vichy qui en commanda 550 exemplaires.
En 1944, les D.520 repris aux armées d'occupation équipèrent le 1er Groupe de Chasse FFI, sous le commandement de Marcel Doret, pour effectuer des missions sur la région de Bordeaux et la poche de Royan.
